海报新闻记者 孙来彬 报说念

央视网微信公众号日前发布的《1个月内投诉超1.2万件，同比高涨273%，新能源车这个恶疾究竟该咋治？》明确指出，2026年3月，天下12315平台对于车企OTA锁电的关连投诉在1个月内杰出1.2万件，同比高涨273%，最终官方监管介入，8家车企被约谈，3家因违章被立案拜访，2家车企恐惧争议升级包并承诺规复性能。

近期，一份名为“8家新能源车企被汇注约谈、3家涉嫌违章被立案拜访”的名单，引爆了外交蚁合。名单中列出包括比亚迪、小鹏、广汽埃安等头部品牌，还描写出“锁电”“电板参数修改”等明锐细节。

最初冲破千里默的是小鹏汽车。5月9日上昼，小鹏集团法务部通过官方微博发布声明，否定了“被约谈”和“立案拜访”的传奇，并示意已对关连制讹传谣主体进行取证，会照章风雅其法律背负。

紧随后来，比亚迪也加入了辟谣雄师。5月9日午间，比亚迪新闻打假办公室通过官方渠说念发布声明，直指蚁合上对于“比亚迪被约谈、立案”的传言属于额外坏话。与此同期，广汽埃安与极氪也接踵发文称，网传信息慎重臆造抓造，公司从未被独揽部门约谈。

除了以上发布认真公告的车企外，名单中的其他品牌也飞快通过泰斗渠说念进行了清楚。凭证上海证券报的报说念，特斯拉、理思汽车、蔚来、问界这四家车企的有计划负责东说念主均明确示意，公司未被监管部门约谈。

至此，网传名单上的主要车企已扫数现身辟谣，所谓的“8家车企被约谈名单”为子虚音信。

值得详实的是，以上8家车企“被约谈”是假，但“锁电”问题在行业内如实存在，亦然浪掷者投诉的重灾地。

所谓“锁电”，是有些车企未过程浪掷者快活，通过OTA而已升级，唐突是到店软件更新的神态，修改电板解决系统参数，领域能源电板充电上限、放电深度、充放电功率等，从而导致续航缩水、充电变慢、性能下落的情况。

工信部等部门已屡次强调，严禁未经用户快活的静默升级，OTA升级必须充分见知、用户快活。

当今，名单中这8家车企已辟谣，但果然的“被约谈者”究竟是谁？这份名单的缺席，并未平息浪掷者的慌张，反而让公众对“锁电”乱象的追责愈加蹙迫。

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